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车内污染源自哪里?

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车内污染源自哪里?

发布日期:2017-06-13 作者: 点击:

      300元一台的活氧负离子机,200元的消除异味的装置,100多元的活性炭包,新车刚到手,有些车主就发现自己花在去除车内异味上的钱超过了汽车座套。沥青阻尼片、甲醛布料,随着人们环保意识的提升,汽车内饰环境越来越受到人们的重视,一些人甚至不惜花大价钱购买车厢内除味除毒产品,希望能远离有害物质,一些生产环保材料的公司股票也因此大涨,但这些东西真有效吗?昨天,上海租车网搜索了大量的相关资料,现整理如下。推荐阅读:上海大巴两会交通管制


车厢内对人体有害的物质都从哪里来?


      新车刚到手,开了没几天就感觉车内有一股刺鼻的味道,孩子坐进去后甚至会不由自主地流眼泪。有些车主觉得这种情况应该是车内甲醛超标造成的,赶紧上网去搜罗各种去除车内异味的产品。不少人都听说过新车内有甲醛,这些甲醛是从哪里来的?除了甲醛,车内还有什么对人体有害的物质?


 “车厢内,人们视线所能触及的地方主要是车顶棚、脚下、车座、车门内板以及仪表盘骨架、安全带等,这些地方外表看起来挺漂亮,岂不知那些对人体有害的有机物质就是从这里挥发出来的。”大连理工大学汽车工程学院汽车材料研究所的陈广义副教授陈广义说,一些车厢内会用有毛绒感的布料来装饰,这些布料本身没有问题,但要想这些布料装饰在车体内壁上,必须要用粘合剂,而对人体有害的甲醛正是从这些粘合剂中挥发出来的。


      有的高档车里面并不是使用毛绒布料来装饰,而是采用仿皮或真皮,这些仿皮或真皮在制作过程中必须使用鞣革剂,鞣革剂中不但含有甲醛,还有其他对人体有害的有机物质。


       前一段时间,部分高档轿车内使用沥青做阻尼材料的事饱受人们争议,陈广义说,在做汽车试验的过程中,他发现沥青确实被部分汽车厂家用来制作阻尼材料,这种材料在车内主要起到防震以及减声的作用,阻尼材料在车厢内分布很广,不但车厢的底盘上会用,车门上、车顶棚、行李箱附近都有可能用,一个普通车厢内大约会用3平方米的阻尼片。虽然阻尼片让人感觉车厢内的舒适度提高,但人们却无法在表面看到这种材料,这种材料往往是一侧粘合在车体钢板上,另一侧包裹着塑料板,塑料板外还有一层内饰材料(人可以触摸到)。沥青阻尼片在遇热以后会持续散发臭味,还会分解释放出有毒的多环芳烃气体,多环芳烃中有一种有机物叫苯并芘,比甲醛的危害还大,是癌症的诱发源。


      据上海租车网了解,像甲醛、沥青等有毒物质最怕热,在汽车被暴晒或车内温度较高的时候,这些有机物的毒性会加倍释放。此外,这些有毒物质隐蔽性较强,散发时间长,十几年都无法彻底挥发干净,对人体的侵害是一个漫长的过程。


      空气清新剂、活性炭、臭氧真能去除车内有害物质吗?


      一些车主因为车内有异味,特意购买空气清新剂、活氧消毒机、活性炭等物,希望能够去除车内的异味和有害物质,这些东西真有效吗?


       陈广义说,空气清新剂确实能够掩盖车内一些不好的气味,但只能治标不能治本,虽然难闻的气味被掩盖掉了,而有毒物质仍旧留存在车厢内,人们还是照样会吸进去,更可怕的是,空气清新剂、合成香蜡、香水等产品本身含有苯环类物质,也就是芳香烃,这是一种石化产品,它挥发出来的气味本身就对人体有害,在车内使用了这些物质无疑是对车厢的二次污染。


      活性炭对有害物质确实有一定的吸附作用,但它对污水的吸附是最为有效的,对空气内有害物质的吸附效果以及吸附量都是有限的,而它对有害物质起到的主要是转移作用,也就是说,部分有害物质暂时被转移到了活性炭上,当活性炭的吸附达到上限后,人们要做的是解吸附,比如把炭包扔掉或者把活性炭放在太阳底下晒,不然一段时间以后,在一定的条件下,活性炭又会将已经吸附的物质释放出来。


      氧也叫臭氧,确实能够起到杀菌消毒的作用,但臭氧要想起到作用对设备有较高的要求,比如要想分解沥青产生的有毒物质,必须把车体内钢板部位打开才行,这需要4S店才能完成。此外臭氧的消毒作用只是一时的,如果不能天天都使用,有害物质还会继续出现。


新车保持通风最重要


      刚买来的新车车内有异味,怎样做才能最大程度减少它对人体的伤害?班车出租公司认为最有效的途径就是保持车厢内通风。不过通风也有一定的弊端,实验发现,当车速在60公里/时~80公里/时时,开窗比开空调更费油。


   “随着人们环保意识的提高,科学研究也在不断调整方向,现在不少材料学的专家致力于车内环保材料的研发。”陈广义说,他们通过多次实验发现,以亚麻、黄麻为原料的植物纤维复合材料可以取代沥青制作阻尼片,这种材料不但环保而且成本较低,将来十分有望用于汽车内饰。


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