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上海出租车行业人难招、车闲置 司机建议放开户籍限制

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上海出租车行业人难招、车闲置 司机建议放开户籍限制

发布日期:2017-06-03 作者: 点击:

近日,《新民晚报》推出了“如何找回失落的上海出租车名片”连续报道,在行业内和社会上引起巨大反响。一方面是服务水平下降,司机抱怨多、乘客体验差,另一方面是从业者流失加剧,企业人难招、车闲置。调查采访中,不少司机和乘客都认为,出租车应该学习网约车的服务理念和技术手段,擦亮城市的服务窗口;同时,适当放开户籍限制择优录取符合条件的驾驶员,以走出当前出租车运能流失的困境。

出租车现状:司机抱怨多乘客体验差

90后小伙子胡谦来到上海才两年,去年他腿部骨折,只能每天叫车上下班,“出租车我也叫,网约车我也叫,两者的比例大概是3:7,大量的乘车经历给我的印象是:网约车‘气氛’较好,而出租车司机‘抱怨’太多,我又是个‘话唠’,喜欢跟司机聊天,但出租车司机的负能量较多。”市民侯晨轶家住在嘉定江桥,离虹桥交通枢纽很近,本以为这是好事,方便出行,但因为出租车驾驶员嫌近,每次下了火车或飞机,坐上出租车,他一说出“江桥”两个字,不悦就马上写满驾驶员的脸,有的驾驶员还会阴阳怪气地“骂”一句“又是江桥”,“吓”得他感觉仿佛亏欠了驾驶员很多。

而有着类似感受的还不仅仅是乘客,“连驾驶员的制服都不愿意穿了,可见连外在服务形象都不要了。”说起现在出租车服务,明星司机臧勤有些无奈。白衬衫、蓝裤子、黑皮鞋、白手套,这套制服曾是上海出租车引以为豪的“标配”,而且公司每两年都会免费发新的,长袖、短袖一应俱全。“但是现在穿制服反而显得格格不入了。这起码暴露出两个问题:公司在管理上已非常松懈,驾驶员则失去了往日的职业荣誉感、自豪感。”

臧勤说,现在乘客对出租车的要求已降到了最低点,就是“能打到车就可以了”,可很多驾驶员还是一种“好像全中国人民都对不起他”的心态,对什么都不满,导致拒载、挑肥拣瘦成了家常便饭。“我80多岁的老母亲想打车从浦东到彭浦新村,下午3点左右,也不是上下班高峰,但出租车司机先是嫌南北高架堵车,不去;我母亲说那你送我到公交车站吧,司机又嫌路程太短,就一个起步费,还是不去!”

明星司机:建议学习网约车先进经验

对此,司机们觉得网约车的一些服务理念和技术手段值得出租车学习。臧勤曾经特意去体验过500小时的专车驾驶,他觉得专车司机被要求帮乘客提行李、为乘客开车门、在车上准备水和纸巾等物品,这些做法是现在出租车驾驶员应该学习的;尤其是专车平台给予乘客“评价权”,如果得到差评,司机将受到处罚,从客观上加强了对司机的约束,也促进他们提高服务水平、改善服务态度。


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